8月15日吉林卫视的新闻，官宣了一汽红旗将率先搭载比亚迪二代刀片电池。一汽弗迪的常务副总张宏军确认，这套电池已经拿到红旗下一代纯电平台的定点。一汽成了第一个外采并量产二代刀片电池的国有车企。

有人可能会说，不就是供个货吗，有什么大惊小怪的。但了解电池行业的人知道，这事儿没那么简单。之前刀片电池名气很大，但外供一直推进得比较慢，市面上能买到的还是比亚迪自家的车在用。于是就有人说比亚迪“封闭”，只给自己用，不愿意开放供应链。
这次定点证明了一件事：比亚迪搞电池外供是认真的。

一汽和比亚迪在长春合资搞的电池厂，总规划产能45GWh，一期已经投产。之前红旗E-QM5、EH7用的还是第一代刀片，这次升级到二代，意味着合资工厂完成了技术升级，把最新的方案导进去了。不是简单的买卖关系，而是从研发、生产到供应全面绑定的深度合作。

技术参数之前发布的时候聊过，这里再划几个重点。二代刀片电池的能量密度干到了190-210Wh/kg，比第一代提升了大概40%，已经摸到三元电池的地盘了。配合1000V高压平台和兆瓦闪充，峰值充电功率能到1500kW。常温下10%充到70%只要5分钟，10%到97%也就9分钟。零下30度，从20%充到97%只要12分钟。安全方面延续了针刺不起火的基因，同时满足明年7月要实施的国家新版动力电池安全标准。

这套方案对北方用户来说挺关键的。东北冬天什么情况大家都清楚，很多电车到那边续航直接打对折，充电速度也慢得让人抓狂。二代刀片电池在零下30度还能保持不错的充电效率，红旗在北方先上这套方案，某种程度上是在解决“东北能不能开电车”这个老问题。
目前全国已经建了超过7000座闪充站，覆盖325座城市。闪充联盟还在扩，后面会有更多品牌用这套电池和闪充方案。

从“自己用”到“卖给别人”，比亚迪的动力电池外供正在加速落地。那些说比亚迪“封闭”“只给自己用”的声音，可以歇一歇了。
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