带座椅按摩的捷达M6来了。
当初好多经销商本想赚低价合资车的红利投资一汽捷达,可惜好景不长,燃油车销量被新能源占据半壁江山,而一汽捷达的新能源转型比较滞后,哪怕是即将上市的这台居然也是全系没有激光雷达。
老一辈有大众桑塔纳、捷达情怀的车主也渐渐老去。
好在大众在中国家大业大,新推出的捷达M6就是来打一场翻身战,4.8米的车,售价应该在10万左右,用的是中创新航电池,其实可以推出宁德时代电池做选择更好。
这款车我觉得还是胜在底盘,用最省的料子,做出德系车的贴地操控。
捷达M6





带座椅按摩的捷达M6来了。
当初好多经销商本想赚低价合资车的红利投资一汽捷达,可惜好景不长,燃油车销量被新能源占据半壁江山,而一汽捷达的新能源转型比较滞后,哪怕是即将上市的这台居然也是全系没有激光雷达。
老一辈有大众桑塔纳、捷达情怀的车主也渐渐老去。
好在大众在中国家大业大,新推出的捷达M6就是来打一场翻身战,4.8米的车,售价应该在10万左右,用的是中创新航电池,其实可以推出宁德时代电池做选择更好。
这款车我觉得还是胜在底盘,用最省的料子,做出德系车的贴地操控。
捷达M6




