【成都车展越来越不豪了】 超20家知名汽车品牌缺席成都车展作为下半年国内最重要的A级汽车展会，第二十九届成都国际车展在今天拉开大幕。22万平方米的展览面积，有近120家参展企业、约1600台展车参展，规模与2025年基本持平。但检索一下展位图就会发现，今年缺席的汽车品牌有增无减，包括豪华品牌、合资品牌、自主品牌以及新势力品牌在内，总计缺席品牌超20个。

其中，宾利、保时捷、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁等超豪华品牌连续第二年缺席。二线豪华品牌方面，雷克萨斯、捷尼赛思、英菲尼迪等也会缺席本届成都车展，捷豹路虎虽派出了“神行者”，但母品牌则选择不来本届成都车展。这也导致了一个现象——成都车展越来越不“豪”了。

合资品牌方面，东风本田、东风日产、悦达起亚等也未出现。即便占据主流形态的自主品牌，也不乏缺席选手：比如五菱把机会让给了华境，极石、创维等边缘新势力车企，以及昙花一现的追觅星空科技也同样缺席展会……整体来看，缺席成都车展的品牌背后普遍藏着市场压力，但落到各个品牌层面，背后考量各不相同。