斯特拉🇳🇱排位采访

我认为这是一场非常积极的排位赛。不仅仅是因为我们今天在赞德沃特拿到了杆位，它也再次验证了我们在匈牙利拿到的杆位，所以某种程度上说明这是一种趋势。我们可以看到这台赛车在高下压力设定下表现很好；同时我们似乎也能看到新软胎的表现很好，轮胎能够提供非常多的抓地力。但与此同时，我们也必须承认，冲刺赛告诉我们如果想在明天具备竞争力，我们还需要改善旧胎的表现，减少轮胎衰减。

“冲刺赛到排位的调整也有改善轮胎衰减同时拿到杆位吗？”我们的思路就是对赛车的调整可以同时达到这两个目标。在冲刺排位之后以及冲刺赛结束之后，我们发现需要解决的问题是类似的。我们需要改善赛车在低速弯中的抓地力，同时降低对后轮的负担。更多地利用前轮，同时减少后轮所承受的压力。因为在使用全新的软胎做单圈的时候是可以承受这种负担。但如果后轮承受的压力太大，那么在连续跑几圈的时候，你就必须为此付出代价。所以，希望我们做出的这些调整能够在这方面有所帮助。我认为我们的排位表现确实有所提升，但究竟这些调整能不能在明天的比赛中真正起作用还需要看看。

我们肯定会以争取双车登台为目标进入正赛。我认为奥斯卡在速度方面是具备竞争力的。不过，如果你问我冲刺赛结束之后谁是最快的车手，我可能会说是勒克莱尔，而勒克莱尔距离我们也并不远。所以我认为现在的F1真的非常有意思，非常精彩，而且非常接近。我们也已经看到超车是有可能突然发生的。所以我认为明天的比赛绝对不能错过。F12026f1荷兰大奖赛