上善若水 11 2026-08-24 03:48 有退票和改签权利的普通票，没检票上车就自然进入了改签退票阶段，座位使用权就没有了。这次是成人加儿童票绑定的，退票改签只能一起退改签，儿童已经乘车了，就不存在退改签的情况了，即使没检票上车也无法退改签了，所以座位权利就还是他的。不许退改签是孩子妈妈向铁路部门确认过的。这件事唯一的漏洞就是监护人没检票上车，孩子不能单独乘车，应该被送下车，但是目前的流程发现不了这个问题。现在既成事实，那么座位使用权应该还在购票人名下。不管列车员怎么想的，做法最终是没错的。 用户17xxx94 回复 08-24 07:33 感觉就你说的对
无花果 2 2026-08-23 23:15 铁路局怎么知道，谁没上车？总不能每列列车过站，都去统计谁上谁没上车吧？ 上善若水 回复 08-24 03:51 这些信息都是联网的，只有人想不想知道，不存在计算机系统知不知道。
用户10xxx93 2 2026-08-24 02:03 这里有几点需要铁路局解决和回答的： 1.车票实名制开始的初衷是解决黄牛票的出现（这又是国家职能部分自己制订的，虽然后来受到国家认定）…… 2.因为顾客已经买了车票，证明已经与铁路部分签订合同，铁路部门不能单方面以乘客没“上车”为由私底下解除合同（就算要解除合同，铁路部门应赔偿或者退款给乘客，不能既要又要，违反法律精神） 3.铁路部门是否单方面制定规则，规则是否则顾及普罗大众，与我国的垄断法有没有相违背。 4.对于相关法律法规有冲突时，应参考上位法或由全国人大定夺。 5.单拿公共交通位面说事，公共交通也不能侵占别人的法律范畴（公共资源解释名词请查阅相关法律书籍），何况这不属于公共资源，按照法律释义来之，应该属于公共资源出租（租凭） 至于其它，不说也吧……
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