无座票为何和二等座同价 这个话题又是零食占座事件的延伸了
争论无座和二等座同价的人,都忽略了一个重要的事情,那就是高铁对载重极其敏感,超员可能触发警报导致自动停车。
而且为了保障舒适度,很多高铁车次在开售时根本不卖无座票,只有二等座卖得差不多了才少量放出。部分标杆车次甚至全程不发售无座票。
绿皮车时代无座票多,那是因为当时铁路是绝对主力,但运力严重不足。当时硬座车厢允许一定比例超员,所以才大量发售无座票。
无座票为何和二等座同价 这个话题又是零食占座事件的延伸了
争论无座和二等座同价的人,都忽略了一个重要的事情,那就是高铁对载重极其敏感,超员可能触发警报导致自动停车。
而且为了保障舒适度,很多高铁车次在开售时根本不卖无座票,只有二等座卖得差不多了才少量放出。部分标杆车次甚至全程不发售无座票。
绿皮车时代无座票多,那是因为当时铁路是绝对主力,但运力严重不足。当时硬座车厢允许一定比例超员,所以才大量发售无座票。