大众高管怒喷的是哪三种车?

一是速成车
现在部分车企为抢市场，把数码产品的迭代逻辑照搬进汽车制造。速成车疯狂压缩研发验证周期，一年半甚至不到一年就推出新车，大量耐久测试被砍掉，把消费者当成免费试车员。大家应该也看到有些车企只有20%是真实测试，剩余80%都是仿真测试！

二是卡线车
所谓卡线车其实就是把国家最低标准当成造车上限。比如五座车型死死卡着375kg最低载重标准设计，只满足上市及格线，不预留任何载重余量。日常满载载人载物，悬架、车身结构长期超负荷，开一两年就容易出现底盘松散、异响等问题，降本省下的成本，最后全部转嫁给车主承担。

三是纸壳车
有些车企还有更绝的，个别车型白车身热成型钢占比低至18%，把成本花在大屏、内饰等看得见的地方，却在看不见的车身钢材上做减法。