二次握手之后，启境用两款车定义了“下一代汽车”
8月24日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非再度会面。距离首次握手过去一年零两个月，启境已经拿出了GT7和GX7两款量产车。这一次讨论的不再是方向，而是落地成果。
智能化下半场，用户的评判标准已经从“有没有智驾”转向“智不智能、安不安全、空不空间、好不好开、好不好看”。冯兴亚在会面中给出了“下一代汽车”的四维定义：智能安全、移动空间、极致驾控、卓越颜值。GT7和GX7就是围绕这四个特征打造的具体产品。
GT7是全球首款原生搭载华为乾崑智驾ADS 5的量产智能猎装，麋鹿测试94.17km/h、天门山圈速第一，L3级全链路冗余架构从设计之初就作为底层能力构建，累计实测超30万公里。GX7车长超5米、轴距超3米，行业首发20秒一键成床，首发鸿蒙座舱6.0，全系标配ADS 5、四激光雷达。两款车覆盖猎装和SUV两个细分市场，用实车回答了“下一代汽车”该有的样子。