8天零19个小时跑了三万公里，每天平均3400km，匀速240km巡航不间断行驶，闪充闪放350次，测试后电池容量98.7%，并且使用车辆为随即盲选的门店量产车，非特调车。
试问在仰望U7做完这组测试之前谁敢想这些是一辆电车能做到的，八天多，直接把普通人两到三年的行驶里程开完了，而且一直都是超高速行驶，闪充闪放充电，电池容量居然还能有98.7%，这一波测试可以说是完全把电车不能长时间高速行驶，不能连续多次闪充闪放的言论直接击碎啊！
不得不说比亚迪这次真刀真枪的测试确实是击碎了很多人认为电车是矜贵车的思想，不过仰望U7能够抗住这么魔鬼级的测试和它过硬的配置是有很大关系的，要换其他友商的车来估计就撑不住这种极限测试了。
这种高强度的魔鬼测试对三电、热管理、底盘及高压系统都有很大的压力，但仰望U7依靠第二代刀片电池双冷板直冷，双极柱安全设计、赛级热管理系统、分段磁钢电机和易四方分布式四电机架构直接轻松完成这种高难度地狱级挑战，完全没啥压力，这一个个夸张的数字用我们寻常看电车的思维会觉得不可思议，但对于仰望U7的设计来说那绝对是小意思。
比亚迪借着仰望再次技术亮剑，直接用最真实的测试数据向所有人展示比亚迪的造车技术已经发展到了什么样的地步，打破了电车在大家眼中娇滴滴不敢长时间暴力驾驶猛充猛放的刻板印象，一辆量产仰望U7直接把用户对电车的所有担忧全都解决！【来自懂车帝车友圈】