广汽与华为三联合共创机制，是下一代汽车能落地的底层保障
很多人关注启境双车参数，容易忽略三联合开发机制才是模式核心。广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非再握手，双方深入交流。两家企业在广州合署办公，推行联合定义联合开发联合办公，同步导入IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销服务流程，XMC数字底盘首次对外完整开放底层调校接口，围绕1100余项动态指标联合打磨。
过去车企采购智能方案，大多是分阶段对接，整车团队和算法团队沟通链路长，底盘、制动、转向这类执行层能力很难深度协同，软件算法意图没法完全落地到整车动态表现。开放底层接口加上常驻联合团队，才能做到智能技术和整车底盘、安全、空间结构原生融合。广汽负责整车制造验证品控主导，华为负责全栈智能能力导入，权责清晰双向协同，也是境模式区别于行业常规采购、智选模式最核心的差异，支撑双大厂能力真正融合。