建议警告无果后将其击落。

南部战区空军新闻发言人李健健空军大校表示，8月21日，菲律宾岛人机、C-208、PA-31T等3架小型飞机未经中国政府批准，非法侵入中国黄岩岛领空。

中国人民解放军南部战区随即组织海空兵力，对3架飞机实施跟踪监视和喊话警告，并明确指出，菲方行为严重侵犯中国主权，极易引发误解误判，要求菲方立即停止侵权挑衅。

这次事件看似只是几架小飞机闯进来转了一圈，实际上性质并不轻。

海上的船只进入领海，在特定条件下还有“无害通过”的讨论空间，但外国航空器进入一国领空，规则要严格得多。

《中华人民共和国领海及毗连区法》第十二条明确规定，外国航空器只有根据两国政府签订的协定、协议，或者得到中国政府及其授权机关批准，才能进入中国领海上空。

《联合国海洋法公约》也规定，沿海国对领海的主权延伸到领海上空。

《芝加哥公约》确立的基本原则同样是，一个国家对本国领土上空拥有完全和排他的主权。

也就是说，领空不是谁想飞就能飞的“公共走廊”，更不是挂上“民用”“巡逻”标签就可以随便进入的地方。

2024年11月，中国政府公布了黄岩岛领海基线，列出16个首尾相连的基点，并将有关声明和海图交存联合国。

按照中国法律，从领海基线向外12海里属于中国领海，其上空自然属于中国领空。

菲律宾这些年一直拿“距离吕宋岛较近”和“位于菲律宾专属经济区内”说事，但专属经济区并不等于领土。

专属经济区主要涉及自然资源开发、海洋科研和环境保护等权利，不能简单推导出区内岛礁全部归沿海国，更不能据此把别国岛礁变成自己的领土。

菲律宾选择的机型也很有意思。岛人机、C-208和PA-31T都属于体形较小、飞行速度相对较低的平台，可以用于运输、巡逻、测绘和监视等任务。

它们不像战斗机那样充满攻击意味，却很适合低成本、高频率地抵近活动。

说得直白一点，这是一种“小飞机办大事”的试探：既可以收集现场情况，也能测试中方雷达发现、空中识别、伴飞监视和无线电警告能力。

一旦中方采取近距离拦截，菲方还可能迅速打开摄像机，把自己包装成受到威胁的一方。

这种操作菲律宾并不是第一次使用。2025年2月18日，一架菲律宾C-208型机就曾非法闯入黄岩岛领空。

南部战区当时披露，该机多次擅自改变高度，在218秒内下降920米，并以危险方式近距离穿越中方正常巡逻直升机的高度层。

两天后，菲方又出动C-208和N-22型机进入中国南沙岛礁附近空域。

从一架到三架，从单一机型到多种平台，说明菲方正在把空中抵近变成一套可以反复复制的行动模式。

今天是小型螺旋桨飞机，明天会不会出现搭载更多侦察设备的平台，甚至由外国军机在外围提供支援？这才是中方必须警惕的地方。

但我认为，“警告无效就击落”可以作为一种底线态度，却不能变成不分情形的机械动作。

军事处置必须看飞机身份、飞行轨迹、是否携带武器、是否存在攻击意图以及对我方人员和设施构成多大威胁。

对没有表现出直接攻击意图的小型飞机，持续跟踪、无线电警告、战机伴飞、航向压迫和警告驱离，通常更有利于掌握主动。

如果对方拒绝离开、危险逼近重要目标，甚至实施攻击动作，中方当然有权依法采取更强有力的必要措施。

克制不是软弱，而是把行动强度掌握在自己手里，不让对方替我们选择升级节奏。

菲律宾真正危险的地方，不是拥有多么强大的空中力量，而是不断拿低烈度挑衅去碰撞大国底线，还指望美国的安全承诺能够无限兜底。

可美菲共同防御条约并不是一张“主动闯祸免责卡”，美国更不会为了几架小飞机轻易同中国发生直接军事冲突。

黄岩岛不是菲律宾用飞机多飞几次、记者多拍几段视频就能改变归属的地方。

中方海空兵力能够及时发现、全程掌握并实施警告，本身已经说明黄岩岛领空并不存在什么可供菲方钻空子的“管理真空”。

在我看来，最有效的反制不是逞一时之快，而是让每一次非法闯入都被发现、被记录、被警告、被驱离，让菲方逐渐明白：小飞机可以飞得慢，但侵犯主权的账，一笔也不会被漏掉。