第一，本福尔德号上的300人，不敢在甲板上排泄，因为旁边有人拍照，第二，舱内不能排，应急袋子不够用，第三，本福尔德号非常罕见的，在横须贺外锚地进行拆卸作业，不想让更多人看见。

一艘排水量近万吨、装有“宙斯盾”作战系统的美国海军驱逐舰，真正让舰员难熬的，竟然不是导弹告警，而是停电以后连厕所都不能正常使用。2026年7月，本福尔德号在南海发生严重动力故障，约300名舰员在炎热海域经历了持续数日的断电。随着美军后来确认事故，一些此前流传的细节也受到关注：如此多人在密闭军舰里失去卫生设施，到底怎样坚持下来？
先把已经得到美国海军确认的部分说清楚。7月24日，本福尔德号随“乔治华盛顿”号航母打击群活动时，舰上发电设备发生工程故障，电力供应中断。美国第七舰队发言人马修·科默随后承认，这次事故影响的不只是照明，饮用水、厨房、空调和卫生设施都受到波及。美国媒体披露，断电状态持续了四天左右。
美国海军面对媒体追问舰员在厕所无法正常工作的情况下如何处理排泄物时，并没有公开说明具体方法。USNI News明确提到，记者询问过废弃物究竟怎样处置，但第七舰队发言人没有作答。
也正是这个没有得到官方回答的问题，后来引出了“甲板排泄”“使用应急袋”等各种说法。需要区分的是，目前公开可靠资料能够证实的是厕所失效，却没有足够权威材料证实300名舰员曾集体在甲板解决生理问题，也没有公开文件证明应急袋具体剩余多少。因此，这些细节可以作为围绕事故出现的说法来看，却不能当成美国海军已经确认的事实。
从实际环境看，即便舰员能够临时到露天区域活动，也不是一个轻松的解决方案。本福尔德号当时身处航母编队活动区域，周围可能存在其他舰艇、航空器以及远距离观察设备。现代军舰的一举一动都有被记录的可能。对一支高度强调形象和纪律的海军而言，让数百名舰员长期依靠露天方式解决卫生需求，本身就难以成为正常方案。
船舱里的情况同样棘手。本福尔德号不是大型航母，舰上约300人的生活空间集中。厕所停止工作之后，如果没有足够的临时收集和密封手段，废弃物保存、异味以及卫生问题都会叠加。偏偏断电同时影响空调和部分淡水供应，高温、通风不足与卫生设施失效集中发生，任何一项单独出现都很麻烦，几项一起出现，舰员承受的生活压力可想而知。
吃饭也出了问题。舰上厨房无法正常提供餐食后，航母打击群中的“罗伯特·斯莫尔斯”号巡洋舰不得不向本福尔德号提供饭食。也就是说，这艘具备区域防空、反潜和远程打击能力的导弹驱逐舰，一度连几百人的基本生活保障都需要友舰帮助。
真正决定事情走向的是动力故障迟迟没有在海上解决。7月28日，承包商拖船把本福尔德号拖到菲律宾苏比克湾。日本横须贺舰船维修机构的人员赶往当地处理故障。次日开始，部分舰员获得岸上住宿安排；7月30日舰上电力恢复，维修持续到8月7日，8月8日本福尔德号才驶离苏比克湾。美国海军同时表示，事故没有造成人员受伤。
这里有个值得注意的时间差：故障发生在7月24日，可消息直到8月中旬才大范围公开。华盛顿邮报也指出，美国海军当时没有立即解释为何没有更早披露这起事故。
本福尔德号后来返回横须贺，随后又重新离港。公开可信报道能够确认它曾在横须贺停留，却暂时没有足够证据证明所谓“为了不让更多人看见，特意在横须贺外锚地秘密拆卸”的具体动机。但从整件事情的发展过程看，美军确实没有在事故发生时主动高调公布情况，外界最初能够掌握的信息十分有限。
这次事故真正值得注意的地方，也正在这里。伯克级一直是美国海军水面舰队的主力。本福尔德号拥有垂直发射系统、“宙斯盾”作战系统和完整的防空反导能力，可这些先进武器有一个最基本的前提——舰艇自身必须获得稳定可靠的电力。发电设备一旦出现严重故障，受影响的绝不只是舰员能不能吹空调。生活系统、传感器、通信设备以及舰艇作战能力，都建立在复杂的能源网络之上。一条现代驱逐舰看上去武装到牙齿，内部却是一个环环相扣的工程系统，任何关键环节发生严重问题，都可能产生连锁反应。
更尴尬的是，本福尔德号出问题时并非孤舰行动，而是处在航母打击群体系之中。它能够获得友舰送饭，也能够等待拖船和维修人员，这才把局面控制下来。如果同样的动力事故出现在距离支援力量更远的海域，处理难度只会进一步增加。
所以，本福尔德号这场风波最值得记住的，并不是网络上那些关于“300人到底怎样上厕所”的猎奇描述，而是美国海军自己已经承认的事实：一艘主力导弹驱逐舰因为发电机相关故障，在海上连续数日失去电力，厕所、厨房、空调和饮水保障同时受到影响，还要依靠其他军舰送饭，最后由拖船送进苏比克湾维修。再先进的雷达和导弹，也代替不了稳定的发电机、淡水、厨房和厕所。对一艘载着约300人的现代战舰来说，真正维持战斗力的，从来不只是武器，还有那些平时最不起眼的基础系统。