大众5S国民家轿国民价家轿模范IDERA5S 超级大众 家轿模范

✨✨ 近距离接触，一台为家庭用户深度定制的国民家轿

ID.ERA 5S正式上市之后，我专门抽时间到线下展厅体验实车。

作为一名普通上班族，日常以市区通勤为主，周末经常带着家人自驾出游，逢年过节还会跑长途。

❣️近距离接触ID.ERA 5S之后，能看到这台车针对家庭用户做了很多针对性设计，有五大核心部分，给我留下很深的印象。

💟💟 黄金超混系统，通勤长途两头兼顾

黄金超混系统是ID.ERA 5S的动力总成，这套系统支持油电两种驱动形式，可以纯电行驶，也可以发动机发电驱动车辆，加油充电两种补能方式都能使用，动力切换调校得比较平顺，不会有突兀的顿挫感。

平时我上下班就在城市里面通勤，ID.ERA 5S的纯电续航完全可以覆盖我的日常出行，大部分时间用电跑就足够，相比一直烧油，每个月能省下不少用车开销，日常代步的成本会低很多。

遇上周末自驾或者节假日长途出行，ID.ERA 5S就不用到处找充电桩排队。直接加注92号汽油就能继续跑，同时ID.ERA 5S还带有对外放电功能，外出露营野餐的时候，外接各类电器都没问题，城市通勤和长途出游两种场景都能hold住。

🌷🌷 行云智行城市NOA，早晚高峰的省心搭档

行云智行是ID.ERA 5S搭载的全套高阶辅助驾驶系统，城市NOA是这套系统的核心功能。

区别于很多车型只支持高速辅助，ID.ERA 5S的城市NOA可以在城市道路工作，实现自主变道、窄路会车、路口通行等一系列辅助操作。

我每天上班下班都会遇上早晚高峰，城市道路行人电动车多，堵车需要反复启停，长时间开车精神高度紧绷，人很容易疲惫。

开启ID.ERA 5S的这套智驾功能，可以帮我分担一部分驾驶操作，减少脚来回踩刹车油门的负担。

后视镜位置配有智驾小蓝灯，可以直观看到智驾系统的工作状态。当然它终究只是辅助功能，驾驶员依旧需要专注路况，但放在十万级家用轿车上，这套智驾的实用性确实很有看点。

❣️❣️ 安全底盘与扎实调校，跑长途心里有底

安全底盘是ID.ERA 5S很看重的硬件基础，车身大量使用高强度钢，整车经过各类高低温、复杂环境的可靠性测试，不管严寒还是酷暑，整车硬件都可以稳定工作，高低配车型的车身安全标准保持统一，不会入门版就缩减车身用料。

我个人跑高速的频次比较高，ID.ERA 5S配备后多连杆独立悬架，高速行驶的时候车身很稳，遇到坑洼路面，底盘可以把颠簸过滤掉大部分，乘坐感受不会很生硬。

再加上ID.ERA 5S首任车主整车终身质保政策，如果打算长期家用，后期用车心里更踏实。

座舱舒适与空间表现，照顾每一位家人

ID.ERA 5S座舱主打家庭舒适取向，内饰采用母婴级环保面料，新车车内不会有刺鼻的异味，家里老人、小孩长时间乘坐也会更加安心。

中高配前排座椅配备通风、加热、十点按摩功能，跑长途久坐的时候，能够有效缓解身体酸痛，后排同样配有座椅加热。

后排采用纯平地台设计，就算后排坐满三名成年人，中间乘客腿部也不会被凸起地台限制。ID.ERA 5S后备箱容积可观，婴儿车、露营装备都可以轻松放下，车内布置了多处储物格，钥匙、水杯、小杂物都有专门存放的位置。

💟💟 车机交互与座舱配置，上手零门槛

ID.ERA 5S全系搭载8.8英寸仪表搭配15.6英寸2.5K中控大屏，硬件芯片给到足够的性能支撑，日常滑动屏幕、打开功能，整体操作流畅，很少出现卡顿的情况。

ID.ERA 5S搭配科大讯飞语音系统，语音识别响应快，大部分功能直接说话就能控制。

还内置小憩、露营等多种场景模式，一键切换就可以适配不同用车状态。手机互联功能也全部配齐，安卓、苹果手机都可以无缝连接车机，不光我用着顺手，家里长辈上手操作ID.ERA 5S，学习成本也不高。

🍀🍀 写在最后

多重购车权益加持之后，ID.ERA 5S限时权益价8.99万起，一共五个配置版本，可以适配不同家庭的预算需求。

没有堆砌华而不实的花哨配置，所有设计都围绕通勤、家庭出行这些真实用车场景。如果你正在挑选家用轿车，还是建议线下亲自试驾ID.ERA 5S感受实际表现。