2026上半年粤桂琼机场客流：广东双枢纽断层领先，区域分化明显

2026上半年粤桂琼三省机场旅客吞吐量榜单出炉，大湾区两大核心机场一骑绝尘，海南靠旅游撑起客流，广西多数机场体量偏小，省内支线机场冷热差距巨大。

广东方面，广州白云4329.1万人次、深圳宝安3361.3万人次，稳居前两位。两大枢纽合计接近7700万，断层领跑整个华南，既是国内航空门户，也是大湾区对外交流的核心窗口。

省内其余机场梯队分明：珠海金湾646.8万，潮汕机场579.1万，属于广东第二梯队；惠州平潭、湛江吴川体量接近，150万上下；佛山沙堤受场地限制仅有74.1万；韶关、梅州这类粤北支线机场客流量规模很小，更多承担民生通航功能。

海南是旅游驱动型航空市场，海口美兰1407万、三亚凤凰1230.9万，两座旅游大市分列三四位，琼海博鳌以59.4万作为补充，淡旺季特征十分明显。

广西整体缺乏超级大机场，南宁吴圩706.2万成为全区龙头；桂林依靠旅游拿到288.4万；剩下柳州、北海、玉林、百色等多数机场，吞吐量普遍不高，不少支线机场保障属性大于商业客流。

透过榜单可以看到华南航空格局：广东依靠广深两大超级枢纽，航空实力遥遥领先；海南双机场吃尽旅游红利；广西缺少强枢纽，整体规模偏弱。

而在广东内部，也呈现两极分化。珠三角枢纽客流爆炸，粤东粤西粤北支线机场，更多服务本地出行，很难形成大规模航空流量。未来随着惠州、湛江机场持续培育，粤东西北航空还有提升空间。