现代准备自己造电芯，目标把电池成本砍30%8月27日，现代汽车在韩国举行CEO投资者日，公布了一项相当激进的电池目标：到2030年前，通过自主开发电池电芯等方式，将电池成本降低30%，能量密度提高15%，寿命延长20%。

这背后是现代更大的电动化调整。公司准备扩大混动车阵容，到2030年让电动化车型占全球销量60%；仅北美市场就准备新增10款混动车，并希望混动占当地销量一半左右。