6000台比亚迪抵达阿联酋，一眼望去全是方程豹。
比亚迪自有滚装运输船运载6000台整车抵达阿联酋港口，船上大部分车辆为方程豹豹5，标志着方程豹正式大规模登陆中东核心市场。阿联酋当地越野文化盛行，沙漠穿越是热门休闲方式，硬派SUV市场长期被兰德酷路泽、普拉多等燃油车型把持。前期小批量投放之后市场反馈火热，才促成这次大批量海运到货，用来补齐当地经销商库存，加快交付节奏。依靠自有滚装船队，比亚迪把运输环节牢牢握在自己手里，相比找外部航运公司，大幅压缩海运成本，大批量装船进一步摊薄单车出海物流开支，减少外部运价波动带来的风险。
方程豹能够在阿联酋打开市场，核心来源于DMO混动越野平台的差异化优势。豹5综合续航超1200公里，既有强悍的四驱越野能力，能应对沙漠复杂路况，又解决传统硬派越野车油耗居高不下的痛点。中东地区油价虽然不算昂贵，但大排量燃油越野车日常通勤燃油开销依旧不菲，混动版本城市通勤可以用电，越野场景油电协同输出，兼顾玩乐与家用。当地新能源硬派越野产品供给稀缺，方程豹恰好填补这块市场空白。海外版本配置会针对中东高温气候专门调校电池散热与空调系统，适配当地酷热环境，海外售价折合人民币大约45‑55万元，高于国内的销售定价。
海外单车利润受关税、海运、渠道分成、本地化改装等多重因素影响，很难给出精确数字。除去船舶运输、进口关税、经销商利润、售后配件储备各项开支，单台方程豹海外版的盈利空间明显高于国内市场。大规模批量出海，自有船队降低物流成本，销量规模上来之后零部件采购成本进一步下降，进一步放大利润。阿联酋是海湾地区的关键枢纽，比亚迪以这里作为跳板，辐射沙特、卡塔尔等周边国家。这次6000台整车出海，不只是单纯卖车，更是中国硬派越野品牌走向全球的重要一步，向海外市场证明国产混动硬派车型具备和老牌日系越野同台竞争的实力。
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