伊朗把海峡通航当作核心博弈筹码，不开放海峡的前提是美国完整履行备忘录，要美方先解除制裁、兑现安全承诺，才启动和阿曼谈好的海峡通航方案。
伊朗长期经受制裁，内部已经适应经济承压状态；一旦主动放开海峡，手里最有力的谈判杠杆就会弱化。
对内政治层面，维持强硬姿态，满足国内舆论期待。但伊朗也有代价，自身石油出口同样受限，财政收入持续受损，只是相比制裁带来的损失，它愿意扛住这份代价来换取谈判条件。
而美国也表现“不急”，因为美国本土油气自给度很高，自身并不高度依赖中东石油进口，海峡梗阻不会直接掐断本国能源供给。
如果美国率先让步履约，等于对外承认施压策略失败，会遭到国内政治攻击。
美军保持军事威慑部署，维持现状，避免直接大规模开战陷入中东泥潭。
但美国并不能完全置身事外，盟友能源危机、全球油价冲高会反向推高美国国内通胀，间接拖累自身经济，只是这份伤害是间接、滞后的，不是立刻致命。
真正着急的群体是亚洲能源进口大国中日韩、印度，这是受冲击最直接的一方。大量原油、成品油、LNG高度依赖霍尔木兹海峡运输。海峡通行受限，运费、油价上涨，直接抬高本国制造业、化工、民生成本，战略储备消耗速度加快，迫切希望航道恢复正常通航。
欧洲各国油气很大一部分来自中东，油价上涨直接抬升通胀，家庭能源账单、工业生产成本上涨，经济复苏承压。
海湾产油国沙特、卡塔尔、阿联酋，他们的原油、LNG出口高度依赖这条水道。海峡管控，自己的油气卖不出去，财政收入直接缩水。虽然部分可以走红海管道外运，但管道运力远不能替代海运，损失巨大。阿曼处境尤其尴尬：已经和伊朗谈完海峡收益、航道分配的协议，却因为美伊僵局没法落地，白白搁置谈判成果。
全球油轮运费暴涨，保险费飙升；海湾化肥、化工原料出口受阻，传导到全球化肥、粮食价格，成本最终分摊到全世界普通消费者身上。
备忘录原定60天窗口期已经到期，文本依旧摆在桌面上，但美伊互相指责对方不履约，没有一方愿意先迈出实质性一步。
巴基斯坦、卡塔尔还在做间接传话斡旋，但斡旋国只能传递信息，无法强迫美伊兑现承诺。
海峡会不会重新开放，不取决于伊朗、阿曼的技术安排，核心卡在美伊能否互相做出妥协。而承受最大现实损失的，恰恰是没有坐在谈判桌上的第三方国家。
博弈双方可以耗，全世界能源市场、进口国在替双方的博弈买单。