太帅了，咱们的战舰拦截检查日本渔船，不是在东海，是在北太平洋！

小日子的媒体今天终于憋不住了，爆料哭喊——8月24日的时候，咱们海警船，要求日本的秋刀鱼渔船停船，然后咱们登船检查。

执行检查的我方船只，疑为7月31日通过津轻海峡、前往该海域执行渔业监测的“海警6305”或“海警6501”其中一艘。

咱们这次登船检查的理由，是北太平洋渔业委员会（NPFC）框架下，需要保护维护北太平洋公海渔业生产秩序，养护公海渔业生态资源。

很多人习惯性把海上博弈的目光锁定在东海近海，这次执法地点设在遥远的北太平洋公海，意义完全不一样。津轻海峡属于国际通行海峡，各国舰艇享有正常通行权利，海警船由此奔赴远海巡航，法理上站得住脚。

北太平洋秋刀鱼资源近些年持续衰退，捕捞配额年年压缩。NPFC明确授予成员国在公海登临检查的权限，目的就是打击无节制滥捕，防止部分渔船瞒报渔获、超配额作业，守住渔业资源的生存底线 。

整个登船流程全程依规操作，核查渔船日志、渔具规格、捕捞记录，全程录像留证，没有扣押船只，也没有做出处罚。可日本部分媒体却大肆渲染，刻意把一次国际履约执法，包装成遭到“施压”的故事，博取本国民众情绪同情。

日本渔业行业内部的态度，其实和媒体炒作并不完全一致。不少一线从业者心里清楚，公海不是法外之地，NPFC成员国的渔船，本来就有义务接受其他签约国的合规登临检查，这套规则对所有国家一视同仁。

过去很长一段时间，公海渔业监管力量大多掌握在欧美等国手中。中国作为北太平洋渔业委员会重要成员，派出海警远赴大洋，补齐公海执法的短板，不再只局限于自家近海海域开展工作 。

远洋执法，对舰船续航、人员远洋作业能力都是实打实的考验。从国内港口出发，穿越海峡，奔赴数千海里外的北太平洋，背后是我国海警远海综合能力实实在在的提升。

公海不属于任何一个国家，却绝不等于可以肆意捕捞。秋刀鱼属于跨界洄游鱼类，一国过度捕捞，就会直接损害其他所有国家的长远利益，资源养护需要所有捕捞国共同落实监管责任。

日方一边享受公海渔业带来的经济收益，当轮到别国依据公约对本国渔船开展检查，就舆论上大呼吃亏，这套双重标准很难站得住脚。规则不能只用来约束别人，自己就要置身事外。

这件事也给我们上了一课，海洋维权不止局限于领海、专属经济区。积极参与全球海洋治理，用好国际公约赋予的权利，同样能够维护我们海洋权益，守护共享的海洋资源。

大国海洋实力，不只体现在近海的寸土必争，更展现在广阔大洋上依规履职。有理有据开展执法，既展现力量，又恪守规则，才是真正让人无可辩驳的底气。

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