这算是我开的第一辆正经商务车，这下可以说所有种类的C1准驾车型我都开过了[偷笑R]，到手公里数比较少，只有不到一万公里，但是却是24老款的梦想家，所以有些感受可能现款车型已有提升
1️⃣中控：集成了空调和充电板的功能，充电板周围还有通风口，防止手机无线充电过热，屏幕上的功能太难用了，切换混动纯电找不到，媒体音源切换找不到，车机有点傻，模糊指令不太能执行
2️⃣空间：梦想家的第三排比腾势D9舒服，第二排老板位能退到特别靠后，完全“躺平”非常舒服，但是秘书座位置会受限，178零重力座椅状态需要把脚塞到驾驶位下面，第三排不躺倒的情况下后备箱可以竖着放四个大箱子，四人出行非常实用[棒R]
3️⃣动力/加速：介么大一个车在兰州如此之拥挤的交通状况中我是来去自如啊，到目前为止开过的所有电车我觉得动力都是冗余的，只要技术到位、敢开，就不会受什么限制，但是这个车长…和车宽…几乎和路上的白虚线一样宽了，确实太大了，掉头停车需要一些技巧
4️⃣底盘舒适性：悬挂支撑性还不错，五百公里的山路开着也是非常之舒适，且他的这个座椅也有支撑，感觉腰整个被贴合托着一样
5️⃣刹车脚感：电车刹车还要注意动力回收这块，这个车有较小、正常和较大三个模式，依旧做不到无感刹车
6️⃣操纵控制性：暂时还没有可对比的MPV，只能说我这个车还算能控制，但是这么大尺寸的车确实明显比轿车SUV 难开很多，非常不建议没有经验的司机自驾租MPV
7️⃣隔音和噪声：我不知道是因为我开的这个车轮子里卡太多小石子了还是本身就这样，胎噪大的离谱，但是相较于钛7、理想等车的发动机发电声，梦想家的发动机声小多了
8️⃣智能化设置：租了两个国产电车都没有carplay 了，没有carplay 能连蓝牙直接放手机声音也可以啊，但是都很难找，刚用了一年多苹果又要让我换回华为吗（都有华为的hicar ，但是老版本的手机连接非常不稳定）
9️⃣油耗和续航：油耗纯假表，因为不会切换模式，一直用的纯电，1400公里900块的油不到一百块的电，百公里油要八个多，其实还挺多的我觉得作为一个电车来说
⚠️仅客观感受➕主观描述，欢迎讨论交流，希望开遍所有的车[萌萌哒R]#大学生开车 #驾驶的乐趣 #自己开车的自由感 #MPV