辅助驾驶内卷该停了，鸿蒙智行给行业指了条新路
辅助驾驶行业现在有个尴尬的局面，各家发布会上一堆参数，用户真正开起来感知并不强。原因很简单，大家卷错了方向，卷的是谁家的线束更多、谁家的算力更高，而不是谁家的方案更让用户用着放心、用着省心。鸿蒙智行共光路舱内激光雷达的出现，其实是在提醒行业，该换赛道了。
这套方案最核心的价值不是某一个指标有多突出，而是它提供了一个可量产、可普及、可演进的技术路径。既能满足当下L2辅助驾驶的规模化需求，又为L3架构留好了冗余接口和硬件基础。智界RX和全新问界M9已经采用面向L3的架构设计，这不是期货，是现在就能买到的现货。
从一个更长的周期来看，鸿蒙智行打的是双赛道战略，量产市场用务实方案稳住基本盘，高阶赛道用架构定义和认证试点卡位未来。这种兼顾当下和长远的打法，才是真正能穿越行业周期的护城河。同行们与其继续在参数上内耗，不如想想用户真正需要的是什么。