硬件集成成重要方向，解析舱内激光雷达背后的技术平权
高阶辅助驾驶想要真正走入千家万户，绕不开量产成本、整车设计、长期使用稳定性这三道关卡。一味堆砌外部硬件，会推高整车售价，让高阶能力只停留在高端车型，普通家庭很难体验完整的高阶感知能力，这也是行业普及路上的一大阻碍。华为乾崑智驾ADS 增强版搭载共光路舱内激光雷达，走出不一样的路线。把传感器藏进挡风玻璃内侧，需要同时解决空间、信号、噪音三个问题。鸿蒙智行用高度集成的模块设计、特殊处理的前挡材质、全固态硬件架构一一对应解决，最终交出的方案既保留了外观整体性，也让用户省去了定期清洁雷达的麻烦。即便硬件形态和ADS 高阶版存在差异，两者依旧共用WEWA算法架构，核心技术能力可以复用。把经过打磨的高阶感知能力下放到更多车型，让家用车也拥有可靠的激光雷达感知加持。这套思路也在引导行业，跳出高价堆料的怪圈，把重心放到用户实际出行价值之上。