根据滴滴年报，很容易测算网约车平台成本。结论是，网约车佣金如果只有5%，肯定不行。

为什么？增值税都有3%，这个税不在滴滴的营业收入里面，营业收入是不含税收入。增值税简易计税（公共交通运输可选择）征收率 3%， 不能抵扣进项税，直接按含税收入换算计税，很多大型网约车平台选这条 。

增值税之外，网约车平台还有几个成本费用：管理费（一般及行政费用）、研发费、网络平台运营成本（宽带、数据库、服务器折旧等等）。

滴滴对网约车订单抽成是名义20-23%出头，但有3%增值税给政府，还有6-8%多优惠券打折（消费者领券），所以实际抽成大约11-13%左右。滴滴Platform Sales平台销售额的名义留存/名义抽成比例大约是：21.5%‑22.5%（全年加权平均，2025年季度区间20.5%‑23%。）

滴滴2025年一年的管理费（一般及行政费用）、平台运营成本、研发费大约270亿元。

滴滴网约车2025年国内全年日均：3763万单/天，国内+海外合计日均：4997万单/天，单日全年峰值＞6500万单（四季度创下） 。滴滴每年刚性固定开销≈271亿元，如果只用国内137.35亿单分摊：每单摊刚性平台固定成本 ≈1.97 元/单。

如果把海外包括进来，一单成本大约是1.48元。扣除研发费用，大约是1块钱。

GTV＝订单总交易额（乘客原价，不含乘客优惠券；包含里程费、时长费、高峰溢价、调度费），滴滴2025国内网约车全年GTV ≈ 3337亿元，全年订单：137.35 亿单，平均每单GTV≈24.3元。

优惠券大约占6-14%左右，假设平均值为8%。扣除8%优惠券后，GTV大约是3071亿元，平均每单无优惠GTV大约是22.3元。

滴滴研发费、网络运营成本、管理费占GTV大约是8.8%。

加上3%增值税。

滴滴实际得抽12%。

即：乘客实际支付100块打车费（优惠券抵扣之后，实际支付现金），网约车平台需要抽走成本费用与增值税12块，司机最多只能拿88块。

如果考虑8%优惠券（名义打车费108%，8%是网约车给的优惠券），则网约车平台得抽20块，20%。

如果把滴滴研发费用一年84亿元扣除，滴滴实际得抽7.5%才能覆盖成本（不包括研发费用）。

高德与滴滴不一样，成本低一些。它不是运力平台，只是第三方平台、集合网站，它不用负担整体运费的增值税。

高德它收信息服务费，从各个运力平台抽7%‑9%；基数为订单原价GTV，向运力公司收钱，不是直接向司机收钱。运力商家付费获得靠前展示位，是高德的另外一块额外收入。高德乘客优惠券绝大多数不由高德承担。乘客券、司机冲单奖励，绝大多数成本由下游网约车公司承担，这是它最关键优势。

所以，7-9%实际抽成（扣除优惠券）应该是起码的水平