常岳九铁路逐步成为常岳咸黄铁路，长九高铁逐步成为长昌（九）高铁。这两条高铁中，第一条大概率是湖北湖南联手绕过江西修建，时速160公里的客货共线、双线电气化铁路；第二条很可能南昌长沙强强联合把原本的长沙至九江高铁变为长沙至南昌高铁，并有连接线到九江（德安）。

常岳九铁路很早就入了国家铁路规划，迟迟不建的原因是赣湘鄂三省博弈，岳阳至九江段最初明确是走修水、武宁、瑞昌等地，现在拖了很久之后，湖北表示不想再等了，咸宁、黄石联系岳阳，直接无视九江，走所谓的“北线方案”，那常岳九彻底变味了，完全没有途径江西，在黄石阳新接入武九铁路，这跟与九江没任何关系了，铁路名称改为常岳咸黄铁路吧。

长九高铁是原本长沙和九江一次深度联手，让原本铁路空白的湘东北和赣西北地区实现高铁梦，让九江西进和长沙对接安徽江苏等地有新直通线路。随着南昌强势介入，路线也逐步改为长昌九高铁，原来也是途径修水武宁等地，现在又不能途径了，改为铜鼓、宜丰、奉新了，据说建设一条到九江德安的连接线，可让长沙继续能通往九江。那修水武宁又惨了。

两条铁路的调整，最大的受害者就出现了，就是修水武宁。百年来盼着通铁路，结果都被截胡了，落空了。