日产前CEO内田诚的含金量还在提高。

这哥们任职生涯没有任何值得书写的事迹，是日产大佬史上的背景板，透明胶，路人甲。

但就只有两件事，他做对了。

一个是2023年来中国，放权东风日产自己开发新车。

第二个是拒绝本田的骑脸收购。

哪怕很屈辱，哪怕很难看，哪怕所有人都在压力他，从任何角度来看日产都应该接受本田的收购。

给人的感觉是，加一根稻草就能压死他的意志。

最终，他摆出极为软弱的姿态，拒绝了本田的收购。

本田也没有过多纠缠，宣布谈判破裂之后就撤了。

结果，下一个关于本田的新闻，就是本田在电动化方面的败北。

在本田与索尼分家，本田多款新能源车停止开发的时候，东风日产搞出了正儿八经的的智能电动车。

新上任的日产老大伊凡，明确了全新的开发体制，并将中国的成功经验复制到全球or本部的新车新平台开发。

现在的本田，连个车机都琢磨不明白。

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历史不是没给过本田机会。

其实在2024年3月，本田和日产就考虑过，要不要再车机上合作。

甚至还开展了基础联合研究。在同年12月展开了经营统合的协商。

然后在25年2月告吹了。

现在是26年9月，两边又在智能车机展开合作。

毫无疑问，显然是本田要屈尊于日产之下，日产现在的智能车机资源远强于本田。

不知道退休的内田诚，看到这一幕会不会笑出声。

【本田你行不行啊】