8月属于传统车市淡季，多数高端大SUV销量出现回落，但是李斌的蔚来ES8交付10999台，稳居国内40万级大型豪华纯电SUV第一梯队，属于第一阵营水准。淡季依旧实现破万，足以看出热度并非短期营销催生，拥有稳定的真实需求支撑。全新ES8正式上市之后，335天累计交付140000台，折算下来日均交付大约418台，在高端纯电六座车型里十分难得。淡季逆势走高，不是依靠降价促销，而是长期积累的产品力、完善补能网络与用户口碑共同作用，摆脱了旺季热销、淡季遇冷的通病。
一键换电是ES8核心竞争力，优势十分突出。无需长时间等待充电，3分钟完成换电，全程无需动手操作，避开长途充电排队痛点。蔚来在国内建成数量庞大的换电站，同时布局大量超充桩与目的地充电桩，补能网络覆盖城市、高速干线，形成换电+快充的双重保障。全新ES8主推六座布局，第二排为独立航空座椅，空间宽敞，后排乘坐舒适度高。车身尺寸宽大，车内储物空间丰富，底盘悬架滤震出色，静谧性优秀，非常适合多成员家庭长途出行。它直接对标宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7这类中大型豪华SUV，瞄准传统豪华品牌的主力市场正面竞争。
从销量对比来看，在国内市场，ES8月度销量已经超过同价位不少BBA燃油版本车型，但BBA全系全部车型整体体量依然更大。ES8能够持续热销，抓住了传统豪华车的短板，BBA燃油SUV智能化偏弱、能耗高、补能麻烦，而ES8拥有智能座舱、高阶智驾、豪华座椅以及换电体系，形成差异化优势。当然也要客观看到，BBA拥有几十年的品牌积淀，全球渠道和海外市场是蔚来暂时欠缺的地方。综合来看，ES8淡季逆势破万，证明国产高端电车已经具备硬实力，能够在豪华赛道和老牌巨头同台较量，为国产高端新能源向上突破提供了很好的范本。