WEC Lone Star Le Mans历史回顾：法拉利2024年封王，保时捷2025年用策略绝杀
很多车迷可能没意识到，COTA这条赛道在WEC的近三年历史里，已经上演了两次完全不同风格的冠军剧本。2024年法拉利在这里凭借极致的直道尾速优势，从第一圈就领跑全场，全程没有给对手任何反超机会，用绝对实力把冠军收入囊中。而到了2025年，保时捷完全换了一套玩法，他们在第三次安全车出动时选择晚进站，用轻油状态在赛道上连续刷出最快圈，等对手完成进站之后，已经把领先优势牢牢握在手里。
我始终觉得，COTA最迷人的地方从来不是谁的赛车直线更快，而是这条赛道有太多可以用战术翻盘的窗口。11号弯前的重刹区是晚刹车超车的天堂，19号弯出弯的牵引力差异又能直接拉开尾速差距。
再加上WEC特有的GTE和LMGT3车流穿插，慢车的走线选择随时可能改变全场的排名顺序。2026年这一站，谁能把前车的尾流利用、慢车超越和进站窗口完美结合，谁就能复刻前两年那种教科书级别的经典胜利。【来自懂车帝车友圈】