WEC美国站凯迪拉克主场作战：从未在COTA夺冠的美国厂商，这次机会真的来了
凯迪拉克带着巴西站的高光表现回到本土作战，上一站他们不仅拿下Hypercar组杆位，还首次登上了领奖台第三名。更关键的是，他们特意邀请Ricky Taylor以单场特邀车手身份加盟，这套阵容调整背后的野心已经写在明面上：拿下队史首个COTA分站冠军。
在我看来，凯迪拉克现在最大的突破，不是空力套件又多了几片导流翼，而是他们终于把车架刚性与悬挂行程的匹配逻辑理顺了。之前几站，凯迪拉克在颠簸路段总是出现转向过度的尾部滑动，车手不敢全力给油，出弯速度白白损失。巴西站之后的升级，明显让赛车在重刹入弯和路肩碾压时的安定感大幅提升。COTA赛道连续的高低速组合弯和不断变化的路肩高度，恰恰最考验这种底盘功底。唯一的变数是他们的轮胎策略——如果在安全车出动窗口敢赌一次全白胎长距离，凯迪拉克完全有机会在主场把领先的丰田和BMW直接挡在身前。【来自懂车帝车友圈】