智界RX的50000 N·m/deg车身扭转刚度是什么概念？到底有多NB？

车身扭转刚度测的是把车身绕纵轴（车头到车尾那根轴）拧偏 1 度，需要多大力矩。50000 N·m/deg的意思是：要把这台车的车身拧歪区区 1 度，得在一根 1 米长的力臂末端，挂上 5 吨重的东西。

那么对驾驶者来说，这个参数的意义何在？一、转向精准。过弯、紧急变道时，车身如果不硬，会先扭一下再响应，方向盘的手感和车轮的轨迹之间就隔了一层"迟滞"。刚度 50000+，意味着你打方向，车身几乎零形变地跟着转，指令损耗极低。这就是"驾驶者之车"的物理地基。二、滤震更纯粹，车身不参与形变，悬挂弹簧减振器才被迫专心干活，路面冲击该吸收的吸收、该传递的传递，不会糊成一团。三、安全冗余。碰撞时结构变形更可控，乘员舱更完整。高刚度既有利于操控，也更安全。

我查了下，之前扭转刚度达到50,000 N·m/deg以上的的车，一水全是超跑：柯尼塞格 Agera R 65,000 N·m/deg柯尼塞格 Agera 58,000 N·m/deg布加迪 Veyron（威龙） 60,000 N·m/deg仰望 U9 54,425 N·m/deg 布加迪 Chiron 50,000 N·m/deg

而智驾RX作为一辆30万起级别的量产SUV...........这含金量我想我已经不用再吹了吧？

鸿蒙智行新能源汽车