发动机的巧思。
为什么转子发动机宁可在三个角上装活动密封片，也不直接做成实心三角形？因为实心结构看起来更结实，但真正高速运转起来反而藏着两个致命问题。转子发动机就是靠三个顶角把内部空间不断分成3个独立的工作腔，分别完成吸气、压缩和燃烧做功。
所以很多人都会觉得既然要密封，直接做成实心的不是更可靠吗？看起来确实如此，但发动机一旦升温，金属就会热胀，原本留下的间隙会越来越小，固定的顶角也可能越来越紧的压向内壁，严重时甚至会让转子卡死。
更关键的是转子发动机的内壁根本不是规则的圆形，随着转子不断旋转，顶角与内壁的接触位置和运动方向也在持续变化，一块完全固定的金属根本无法长期贴合这样一条特殊的曲线。
所以工程师没有把三个角做成死结构，而是在每个顶角装上可以活动的密封片，弹簧负责把它向外顶，燃烧产生的气体压力还会进一步帮它贴紧内壁，这样既能保持密封又不能适应温度变化和零件磨损。等密封片磨损后只需要更换这一小块零件。
这就是为什么转子发动机看似最关键的三个角，反而必须留下一部分可以活动。