蔚来Q2财报上，有几点关键点比较炸眼：1、总营收：321.4亿元，新势力第一2、连续三季度盈利3、毛利和毛利率持续同比增长4、现金储备567亿元

比较反常识的是，今年的汽车行业普遍跌势明显，每一家都面临着单车成交价下降、价格内卷、单车成本上涨的困境，但蔚来还能取得这个成绩，特别是总营收和利润位列新势力第一，在自主品牌中国市场销售收入前三，仅次于比亚迪、吉利。拆开看，还是因为长期主义，有几点真正做出了护城河

1、高端品牌价值为什么友商超过30万的车都难卖，ES8卖40多万大家还觉得便宜？还是品牌的力量。ES8累计交付破了14万台，ES9连续拿压倒性的50万级纯电销冠。高毛利旗舰车型占比一拉上来，直接把成本上涨消化掉了。“高端品牌价值”在这时候真变成了保命且赚钱的护城河

2、技术降本的红利收获期自研的神玑NX9031芯片装车已经超过30万片，加上供应链前置布局和技术降本。以前大家嘲笑自研投入大，现在规模一摊薄，边际成本断崖式下跌，这才是真技术红利

前些年还总有人说高端纯电是“赔本买卖”，但蔚来告诉大家，能卖高价、能维持18%+高毛利、还能持续盈利。下一步，等吧，真正的上量车，明年蔚来和乐道的“小车”，今晚已经明示了

蔚来成上半年新势力营收榜首