6小时鏖战德州！一文读懂2026WEC美国站孤星勒芒完整赛制。
作为2026赛季WEC第六站，孤星勒芒6小时赛，是勒芒精神横跨大西洋的硬核对决，6小时不间断高强度拉扯，速度、耐久、策略三重考验，每一秒都暗藏翻盘的可能性。
本站举办地美洲赛道COTA全长5.513公里，20个弯道逆时针奔跑。一号弯惊险的上坡爬升、超长直道与重刹弯道交替，高低起伏路面、多变德州天气，让这条赛道从来不缺变数。
整个周末赛程环环相扣，三天的比拼从练习赛就拉开序幕。
本周五开启两轮自由练习，车队放开手脚调试车辆，摸清赛道抓地力与轮胎损耗规律。
周六迎来最后一轮练习之后，重头戏排位赛正式打响。
如今WEC排位采用分段竞速模式，LMGT3组别先出战，Hypercar顶级原型车紧随其后。每个组别先进行12分钟基础排位，圈速前十的车手晋级10分钟终极抢位战Hyperpole，决出车组杆位，杆位还可额外收获1个锦标赛积分，排位的胜负从一开始就影响年度总冠军走向。
正赛为6小时限时赛制，没有固定圈数限制。
计时器开启之后便不停歇，6小时倒计时归零，挥舞黑白格旗那一刻，行驶里程最多的赛车即为组别冠军，这也是耐力赛最迷人的规则。
每台赛车最多配三名车手，轮流上场驾驶，单人连续驾驶时长有着严格限制。漫长赛程当中，进站换胎、补油、车手轮换、车辆抢修，全部战术博弈都将决定最终排名。
2026赛季美国站赛道仅剩两大组别。Hypercar是全场最高殿堂，丰田、宝马、法拉利、凯迪拉克群雄逐鹿，混动原型车释放顶尖性能，也是争夺全场总冠军的唯一梯队。
另一组LMGT3则是量产超跑的战场，保时捷、阿斯顿马丁、奔驰AMG等民用跑车改装而来，依靠BOP性能平衡机制抹平差距，业余车手强制入场的规则，让GT组别对抗充满意外惊喜。
两个组别分开计分，各自拥有冠亚季军与年度积分奖励。
想要拿到有效成绩，完赛车辆必须跑完冠军车总里程70%以上，否则就算冲线没有积分。
本站过后，年度冠军争夺战将会进入白热化冲刺阶段，6小时德州鏖战，每一圈的差距，都可能成为赛季收官之时决定王冠归属的关键砝码。
耐力赛车的浪漫，从来不是一瞬的极速爆发，而是长时间不眠不休的坚守。当灯光亮起，轰鸣不止，美洲赛道之上，属于勒芒的WEC热血，正在北美大陆燃烧。【来自懂车帝车友圈】