8月30日，一艘名为“Filo Jet”的双体客轮从塞浦路斯北部凯里尼亚驶往土耳其塔苏库后不久倾覆。船上共有267名乘客和船员。截至9月1日，已确认至少8人死亡、20人失踪，土耳其深海搜救船已加入搜索，沉船疑似位于500多米深的海底。
真正需要追问的不是“海上突然出了事故”，而是为什么一艘刚离港不久的客轮会迅速进水并倾覆。幸存者称船体此前剧烈颠簸，随后船艏破损进水；但当局表示该船持有有效适航证书，事故原因仍在调查，不能提前把责任归咎于天气、船员或船体任何一方。已有船长、船员及公司相关人员被警方扣留协助调查。
这起事故暴露的，是海上客运安全中最容易被忽视的环节：适航证书只是最低门槛，船况维护、恶劣海况判断、乘客疏散训练和救生设备能否真正使用，才决定事故发生后的生存率。接下来最重要的变量，是深海打捞能否还原船体损坏过程，以及调查能否确认事故究竟源于结构故障、操作失误还是多重因素叠加。