车企想要盈利很“简单”啊：赚的多一点，花的少一点，所有人都能理解的道理。怎么样赚的多一点？对于车企来说，就是车卖得多一点，高价格高毛利的车卖得多一点。

那怎么样卖得多呢？本质上，车定义的好一点，一定要造纯电车，有发动机就不行，有发动机有油箱，车内空间小，不好用。

三电技术也要要强，不然费电。长得要好看，外观要威猛，车头最好要有1米高。不要搞成小气的流线，又不是高铁要开450km/h，车头流线有15米长。一台5米多的车，外观一定不能流线，也不能抄别人的，有钱人最怕买山寨货。

补能速度要快，加油5分钟含付钱能搞定，充电/换电必须要3分钟内完成。还要保持电池长期健康，不能开的好好的，突然着火了，电池最好随时都能检查。

产品说完了，说花钱。研发要有效率，不要低质量研发，看啥都想要，看到具身智能好，就连忙去做机器人。技术路线要坚定，不要昨天还在VLA，今天就改世界模型，嘴上不好承认，团队要尽量稳定，变化太快，磨损很多，都是花钱。

门店数量要合理，广告费用要控制，各种行政费用讲究效率。你看，进的多，出的少，现金不就慢慢多起来了嘛。

车卖得多起来了，满大街都是你的车，消费者买车就更有信心了，车又卖得更好了，就能赚更多的钱。至于股价，那是结果，不是原因。大多数时候买方和卖方都是互道一声傻逼，然后也许都赚到了钱。（本文不构成投资建议，请自行判断）