立标这东西，说穿了本质就是个装饰件，没任何实用功能，但它承载的东西完全不一样。

早年间我们认豪车，最先认的就是车头那枚立起来的标——奔驰的三叉星、宾利的飞翼、捷豹的跃豹，往机盖上一立，气场和仪式感立刻就出来了，这是贴在格栅上的平面标永远给不了的分量。

现在立标越来越少见，其实是行业发展的必然：

第一是安全法规收紧，行人保护要求越来越高，突出的立标在碰撞中会增加二次伤害风险，哪怕做了碰撞自动下沉的机构，也意味着更高的成本和更复杂的结构；

第二是风阻优先级变高，尤其是电动车时代，大家都在抠0.01的风阻系数来换续航，车头一个凸起的立标，对整车气流的影响是实打实的；

第三就是设计趋势变了，现在都在走极简、一体化的设计语言，封闭式前脸、无边界格栅成了主流，立标放在这种设计里反而会显得突兀。

所以岚图在梦想家9上用立标，我觉得是个很聪明的差异化打法。MPV这个品类，尤其是高端商务MPV，用户本身就很看重气场、仪式感和身份感，立标刚好精准命中了这个需求。它不是简单的“复古”，而是在大家都卷配置、卷智驾的时候，从豪华感的视觉表达上找到了一个很讨巧的切入点。

至于立标算不算豪华车的必要象征？我觉得它更像一道“情怀加分题”：真正的豪华，最终还是要落到底盘质感、车厢静谧性、乘坐体验这些实处；但有了这枚立标，车辆的仪式感和辨识度确实能再上一个台阶！

汽车立标越来越罕见了大v聊车