【热点评述】泽连斯基无招了，对俄航空发出威胁，这非常严重。
据乌克兰国家通讯社1日报道，乌克兰总统泽连斯基当天在夜间讲话中警告国际航空公司，俄罗斯领空正变得危险。
泽连斯基这次对俄发出“威胁”，是将其作为“非对称性”反击的一项重要措施来渲染的，乌克兰几乎没有新招了，把对俄航空发出威胁也作为反击手段，当然，泽连斯基未必真的要打俄的民航客机，而是2026年9月1日晚，他在视频讲话里把俄罗斯领空定性为“极其危险/事实上正在关闭”，直接喊话全球航司、保险公司和仍用莫斯科/圣彼得堡等俄枢纽机场的各方。他称：乌克兰无人机会在俄领空大规模活动，“有无人机出没的地方不该有民用航空”。 虽然他表面留了句“不针对民用飞机”，但是，他把风险甩给飞俄领空的商业航空链条。这显然是以威胁来反击俄罗斯的阴谋手段之一。
首先，泽连斯基故意 以“风险预期”代替现实的物理封锁，以此来打击民航命脉。其实，欧美航司2022年起就已绕开俄领空，但中国、土耳其、阿联酋、中亚航司仍飞越俄空域，俄方靠过境费、枢纽中转维系非西方世界的人员与物流通道。这一次，泽连斯基想通过发出威胁和警告，不靠战机封锁，而是制造“战争风险溢价”来散布恐怖气氛，让飞往俄的民用飞机面临危险，而保险公司一旦上调保费或拒保，航司算完账会自己绕飞，俄的民航外汇、枢纽地位、对外联通会被侧翼掏空。这其实就是泽连斯基打击俄经济的另一手段。
其次，泽连斯基试图把战争成本烧回俄本土上，以此来回应俄对乌空袭，也就是说，面临俄对乌的常态化大规模打击，乌克兰已经没有招了，把威胁民用航空也作为反击手段。近期俄军对基辅等地连续高强度导弹/无人机空袭（9月1日单轮就造成基辅周边12死十余伤），乌方导弹拼不过数量，就用廉价远程无人机饱和袭扰——打炼油厂、机场、军工厂、黑海船只、物流中心、尤其是港口和无人机军工厂等。8月中旬俄国防部通报一夜击落822架、两日后又791架，说明乌无人机已能持续穿透腹地。此时，泽连斯基对俄航空发出威胁，其实就是在以威胁民用航空作为反击的招式，意思是：你炸我城市，我就让你“自己的天空”因无人机密布而不再安全，把防空压力、机场临时关闭、航班瘫痪的代价摊给俄国内日常。
再次，泽连斯基试图以此威胁作为外交叙事：反客为主，抢占“规则”话语权。泽连斯基特意强调“是俄罗斯发动的战争在关闭俄罗斯天空”，他还让乌外长向ICAO（国际民航组织）正式通报“俄领空不安全”的信息。这等于把“干扰民航”的责任预先推给俄方——我不打客机，但我在本国自卫反击、俄方未尽到空域安全管理义务；同时，泽连斯基也想以此来回击西方“乌袭击民用基础设施”的批评，把行动包装成“预警式非对称反击”，并将根本责任甩锅给俄罗斯。
此外，泽连斯基还试图以此诏书来增加乌方的谈判筹码。将威胁民用航空作为“非对称性”的反击方式，其实是以此来打击俄罗斯的经济，试图为下一步俄乌谈判增加筹码。
对于泽连斯基的威胁声音，普京在上合峰会记者会上直接将其定性为“国家恐怖主义宣言”，当问及近期俄罗斯会不会与乌克兰谈判时，普京明确表示，“不能和恐怖分子谈判”，不过，他也并没有把谈判的大门关紧。
泽连斯基使出此招，一方面是想逼俄在防空/能源修复上烧更多钱，另一方面，他为在可能到来的停火或领空重开谈判里，增加筹码，把威胁俄民用航空作为谈判的杠杆。
不得不说，泽连斯基的威胁也不是完全没有理由，在饱和攻击+电子战+防空过载下，误识别、误击、备降混乱的概率显著上升，MH17式悲剧的阴影是各方都心知肚明的，在逐渐增加烈度的俄乌互袭局势下，给民用航空带来一定的危险，其实，飞往乌克兰的民用航空更加危险，只是泽连斯基将民用航空作为反击的新招式而已。