坐进去、关门、剩下的交给AI特斯拉ybercab要重新定义“开车”这件事。
小特快讯

特友们：9月3日，奥斯汀，Cybercab要正式亮相了。
这台车4月份已经在北美投产，首台量产版2月份就下线了。从设计之初就没打算让你碰它，没有方向盘、没有踏板、没有后视镜，上车之后你唯一能做的就是坐好、系安全带、把目的地交给AI。蝴蝶门向上开启，双座布局，金色涂装。
这几个月特斯拉一直在奥斯汀公共道路上跑测试，无安全员路测已经跑完了长周期。员工试乘了将近两个月，连本地应急救援人员都参与了突发状况处置培训。
这次发布会不是PPT展示，现场会安排实车展示和公众试乘。邀请函上写的是“体验自主驾驶的未来”。
说几个值得关注的细节。
充电口取消了，用无线充电。FCC已经批准了超宽带技术用于精准定位。车到了充电位，自己对准、自己充，全程不用人管。
前脸有一条RGB可编程灯带。你叫车的时候，App上显示一个颜色，车到了灯带就亮那个颜色。不用挨个对车牌，看颜色就知道是哪台。对色盲用户可能不太友好，但至少思路是对的——无人车的交互逻辑，应该跟有人驾驶完全不一样。
成本方面，单车目标控制在3万美元以内，量产运营成本约0.21到0.25美元/英里，差不多是传统网约车的五分之一。没有司机、没有方向盘、没有转向系统，省下来的全是硬成本。
8月20日，内华达州交通管理局已经批了完整运营许可证，未来12个月可以在克拉克县部署最多5000辆。这不是测试牌照，是正经的商业运营资质。发布会之后，Cybercab会直接接入奥斯汀的Robotaxi网络。
有人可能会问：Waymo已经在美国14个城市跑了4000多辆，每周订单50万次。特斯拉现在才起步，来得及吗？
区别在于：Waymo的车是改造的，Cybercab是原生设计的。没有方向盘这件事，不是噱头，是重新定义了这辆车的底层逻辑——它不需要考虑“人怎么开”，只需要考虑“怎么把乘客从A送到B”。零件总数比Model 3大幅减少，制造流程也简化了。成本降下来、规模做上去，出行这件事的价格体系会被彻底改写。
一台不需要你碰方向盘的家伙，9月3日之后就要开始接客了。你敢不敢坐，评论区聊聊。 特斯拉 特斯拉最新消息 ModelY Model3 ModelYL
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