很久没跟张工开车了，昨天正好租了台热门车（那车太热门，就不评价了），约着出来开车，雨🌧️下老大了，真的是真爱。

张工又又又买了台L494揽胜运动，3.0机械增压，十几万买的，找了家很好使的专修店，把管路、衬套摆臂换了一遍，虽然又花了大几万，但这车可能已经回到巅峰的悬架了。

开起来出乎意料，这个年代我当时沉迷柴油版发现4，进去开始，就知道揽胜还是要更精致，坐进去还是那种“公交司机”视野，开起来出乎意料的好。

尤其是这车开快一点，跟慢一点完全不一样。怎么形容呢？绿巨人般的大铁块，伴随着轰隆隆的声音入弯，虽然有点推头，但受控。虽然扭矩曲线远不如150kW电机，但起步啥都，敢踩也不慢。

圆润的方向盘，高级细腻的皮质，握持舒服，这玩意右边竟然还有个扶手，方便你长途时候支撑手臂。豪华就是浪费，有没有！

而且，这大铁块真的很灵活，有些这两年的车，方向特别贼，感觉大角度变道就是上绿化带，揽胜给你的感觉就是，不着急，轻拉，回得来。这种感觉很容易在开20分钟后跟车建立“连接”。（而且现款大揽胜，我个人觉得没有这个好吖）

说到新车不如老车，现在有的新车就很无聊，路明明是平的，衬套松软，晃悠晃悠美其名曰舒适。头靠在头枕上，里面激励还会传递进来。虽然车能把你节奏拉很快，但总觉得哪里不对。再加上刹车时候因为松软的衬套，停下来之后还要“guyong”一下，机械素质层面就差很远。

要说缺点，可能揽胜运动可能会有人觉着这车硬，方向重（甚至我一度以为这是机械转向），但我真的挺喜欢。

差点忘了，这车变速箱很好，尤其是变速箱到S档，虽然都是ZF的8AT，但路虎就没有宝马1升2的那种闯动感，估计这车马力还是更大。

开完挺高兴，但你说我会买么？价格已然很便宜，油费再贵，其实都还好，毕竟车价便宜10万，能加很多油了，只是，不懂维修，入手门槛就会巨高，普通消费者还是慎重，zg是靠屁股就知道哪根摆臂出问题的人，大部分人可没这个实力。

反正就是，开完很喜欢，但买不了。昨天跟一位朋友说，大概就是“欲买桂花同载酒，终不似，少年游”，合适的时间，买到合适的玩具，很重要。就像今天，我在玩《梦幻西游》，我可以稍微氪金一点，但也没小时候那番快乐了。人生3万天，抓紧！

PS：张工的S600又修了一点现在转向机速度快一点，能有点回正力了zg还试图教会我用“手臂力量”搓着方向盘转弯，这样不接手，转弯速率一致，再加一点油门进去，这车就很“圆”。