今天上午9时38分，南通通泰扬特大桥施工现场，第一对500米长钢轨在铺轨机牵引下缓缓落位——这意味着北沿江高铁沪宁段正式进入铺轨阶段，项目从"线下土建"全面切换为"线上施工"。
也就是说，等到2027年，上海到南京、上海到合肥，都会有一条全新的350公里时速级大动脉。对太仓来说，这不仅是多了一条铁路，而是彻底接入了长三角高铁主干网。
铺轨施工由中铁一局承担启东西站至南京北站段，正线铺轨约781.5公里、道岔283组。工程量巨大，但节奏明显在加快——今年6月，崇启公铁长江大桥钢梁刚刚合龙；7月，崇太长江隧道"领航号"盾构机穿越长江水域段贯通，创造了世界15米级大直径盾构机独头连续掘进11.325公里的新纪录。
太仓是江苏最接近上海核心区的点位，没有之一。它紧挨着宝山、嘉定，对望崇明。在过去，这个区位优势因为"没有高铁"始终没兑现；而随着北沿江高铁、沪苏通二期、沪苏锡常城际三条线陆续落地，太仓将成为上海北翼最重要的"临沪枢纽"。
北沿江高铁铺轨启动，看似只是一根钢轨落位，背后却是长三角一体化进程的关键一步。2027年通车后，上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈将被这条350公里时速的纽带紧紧绑在一起。