达拉斯分析公司的一项调查揭露了一起涉及韩国直升机运营商HeliKorea和受制裁的俄罗斯航空工业的规避制裁计划。
HeliKorea寻求与俄罗斯322飞机修理厂和俄罗斯国家航空航天公司（NASC）合作，后者是俄罗斯直升机公司和俄罗斯国家技术集团（Rostec）旗下受制裁的国有中介机构，目的是为韩国的卡-32机队提供支持。
美国的重要条约盟友韩国如何与受制裁的俄罗斯国防集团保持直接的业务联系？答案在于韩国对其老旧的俄罗斯卡-32直升机机队的依赖，以及东亚地区执法方面的重大漏洞。
🕵️ 达拉斯分析公司获取的内部采购文件显示，韩国直升机运营商HeliKorea直接联系了受制裁的俄罗斯国有实体——包括322飞机修理厂股份公司和俄罗斯国家技术集团（Rostec）旗下的NASC股份公司——以确保这些两用旋翼机的维护、修理和大修（MRO）渠道。
我们最新供应链调查的主要发现：
📌 制裁风险：私营MRO公司直接联系受制裁的俄罗斯国家技术集团（Rostec）子公司，绕过了韩国、美国和欧盟的出口管制机制。
📌 制度脱节：韩国贸易当局将两用航空器维护视为各部门的本地业务，从而放弃了对二级制裁风险的监管，使私营公司面临法律风险。
📌 莫斯科的战略红利：规避制裁并不能提升韩国的长期安全。相反，这只会加剧韩国对俄罗斯航空业的依赖，并让莫斯科得以将这些运营生命线变现。
要消除这些灰色地带的采购渠道，需要对最终用途进行严格的核查，并在东亚各航空航天中心建立协调一致的国家监管体系。