【乌兹别克斯坦向中国大批量订购歼-10CE，实战才是最好的军火销售广告】

最近，在乌兹别克斯坦的官方活动中，首次释放出了由中国航空工业集团制造的6架歼-10CE战斗机的接收仪式视频。视频中的歼-10CE战斗机的垂直尾翼上已经刷上了乌兹别克斯坦国旗，乌方还为这6架歼-10CE战斗机准备了隆重的水门仪式。

乌兹别克斯坦军方一直打算用中国的歼-10CE战斗机替换掉老掉牙的米格-29，虽然乌兹别克斯坦空军的米格-29战斗机一直以黑色涂装著称，但从目前其官方释放的视频看，这批新落地的歼-10CE战斗机仍然采用了中国原本的涂装，“黑色歼-10CE”没有出现。

现在的涂装其实与中国和巴基斯坦空军的涂装基本一致，看来，从此之后，亚洲的天空将起飞一个真正的“歼-10灰”系列了。

不过，由乌兹别克斯坦空军官宣的这6架歼-10CE战斗机全都没有装备空中受油管，可见歼-10CE战斗机的空中受油管也是可以根据购买方的需求拆卸的。因为乌兹别克斯坦空军本身没有装备空中加油机，而且，因其领土的限制，应该也根本不需要装备空中加油装置，就可以实现国土防卫。

真是想不到，原本在中国空军里其实已经处于半主力和半退休边界上尴尬着的歼-10系列突然之间又在国际军火市场大放异彩了，而且还是首次切进了中亚这个最传统的俄制战斗机市场——因长期受战争困扰，俄罗斯明显已经无力对这个区域市场进行军火供应了。

我估计接下来还会有其他中亚国家会相中歼-10CE战斗机的。

还有，我估计中亚国家接下来还会相中中国其他的大型武器装备——可惜的是，中亚国家都是内陆国家，中国没办法为它们提供现代化的海上武器。

不过，俄罗斯最近已经公开表示，出于建设北极航道的需要，已经动了向中国造船厂寻求制造大型船舶的念头。

当然，歼-10CE之所以够切进这个市场，正因为它合适的价格、先进的航电和武器系统，还有完善的配套和售后保障。虽然从性能和代际上说，歼-10与美国的F-16相似，但价格上明显更具有优势。

海外媒体的报道还称，乌兹别克斯坦已经整体订购了24架出口型的歼-10CE战斗机，另据评估，人口过亿的南亚国家孟加拉国也极大可能会成为歼-10的下一个大客户。

巴基斯坦空军曾经在去年5月7日的印巴空战中，使用挂载了先进的PL-15导弹的歼-10CE战斗机一次性击落了数架印度空军的“阵风”（Rafale）战斗机，创造了6比0或7比0的超卓战绩，战场战绩就是最好的推销广告，歼-10CE在实际交战中创造的纪录提升了该机型的全球关注度。

所以，乌兹别克斯坦一定也大量订购了中国产的与PL-15超视距空空导弹。

其实，数年以前，在米莱执出任阿根廷总统之前，阿根廷军方亦曾对歼-10CE战斗机进行过大量的考察，中国也一直对于阿根廷对现在控制在英国手中的马尔维纳斯群岛的主权公开支持，但亲美亲以和亲西方的米莱上台彻底改变了这种可能。

而就在航空工业制造的歼-10CE战斗机正在拿下乌兹别克和孟加拉国订单的同时，由中国商飞制造的C919大飞机也已经开始运营中国-蒙古国的航线。

在此之前，中国商飞的C909支线客机也早已经悄然进军海外市场——中国的战斗机和大客机想从全世界既有的领域市场挤出一片自己的天地，这远比中国制造的新能源汽车出海要难得多，除了技术原因和经济原因，复杂的政治原因将主宰这种特殊的国家贸易实现与否，但我们能看到的是，2026年，中国人硬是在一块一块啃下市场来。

而且，战斗机和民航大飞机的海外市场如果打开了，那可完全不得了，完全是战略级的大翻身；而且，中国生产的战斗机和民航大飞机都根本不用与其他的海外竞品（友商）形成并列和对峙的势态，只要我们能啃下一小部分的市场，就等于我们大赢了，因为中国制造的后发优势太大了，而且又可以依靠全球最大的国内市场，无论是美国、欧洲还是俄罗斯都没办法跟我们比。

那基本上也就等于，中国人把现代化武器发给了“一带一路”的伙伴们，他们会拿着中国的武器帮助我们打天下。

比如，中国在南亚的最不可测的对手是三哥，但从今以后，巴铁和孟加拉两个国家将驾驶着几十架经过实战检验的歼-10CE战斗机，在西向和东向两个方向上帮我们盯着阿三的一举一动。网页链接