10万人裁员、全球产能从1200万辆砍到900万辆，大众这次不是常规降本，而是在承认燃油车时代的规模优势失效。车型砍半、选装压缩75%，能提升效率，但也会考验品牌差异化。 大众汽车史上最大改革方案
