特斯拉Cybercab乘坐指南美东时间9月3日下午，特斯拉在得州奥斯汀发布首款原生无人驾驶出租车Cybercab。该车为原生面向完全自动驾驶打造的双座车型，采用金色外观、蝴蝶门设计，车内无方向盘、无踏板；配备大尺寸交互触控屏，可控制娱乐与空调。

Cybercab与 Model 3/Y 延续了相同的效率追求，通过轻量化设计进一步提高能源利用效率。据特斯拉官方数据，该车型预估能效达每度电行驶9.8公里，折合百公里能耗约10.2度。投入网约车运营场景后，每公里仅0.8元人民币的出行成本。

话说，这个是不是和国内的“萝卜快跑”有些类似？萝卜快跑2022年就正式在重庆、武汉开始商业化无人驾驶载客运营。

合肥也曾经引进过，后来好像是出租车、网约车意见有点大，就退出了。

从客观来看：这款车型展现了无人驾驶出行的新形态，但想要走进普通人的日常出行生活，还要跨过监管政策、使用成本、安全信任度等多重关卡。不过能够确定的是，没有驾驶员的出行工具，正慢慢从科幻设想走向现实场景。