如何评价歼-35战斗机?

总体评价：非常务实的飞机，歼-35的研发列装是老中随时准备与老美开片的具象表现，与大洋彼岸强敌的一系列抽象行为形成了鲜明对比。

一、整体性能上：

1.隐身：

F-22有嘉莱特进气道，F-35有腹部鼓包，歼-20有鸭翼和尾鳍，以上设计均对隐身性有一定影响。歼-35传统布局，DSI进气道，无鸭翼、无尾鳍、腹部平坦，是目前综合隐身性能最好的五代机，也是综合隐身性能最好的现役有人战斗机（93阅兵的无人制空飞机也是现役，隐身性明显强于现役所有的有人战斗机。另外后向隐身上还是F-22更胜一筹）。

2.航电：与歼-20同等技术水平，但因尺寸、供电、散热等因素限制，综合性能不及歼-20（歼-20A的新雷达用军工组的话说是性能很夸张，强于美军还在研发中的APG-85，不知歼35能否使用同等技术水平的产品），猜测要强于F-35。

3.航程及作战半径：察话会养鸡透露，歼-35内油为8.3吨左右，推测其内油航程为3000-3500公里，制空作战半径为1200-1400公里左右。

作为对比，F-22内油航程2500公里左右，F-35应该不止官方宣称的2200公里（单大推，内油8吨起步），应该在3000公里左右，歼20是10吨左右内油，估计内油航程为3000-3500公里，4000公里的可能性不大。

4.机动及超巡：简单算一下推重比（假定：F-119为16吨推力，F-22为19.7使用空重，8.2吨内油，38吨最大起重；F-135为19.5吨推力，F-35A为13.3吨使用空重，8.2吨内油，30吨最大起重，F-35C为15.7使用空重，9吨内油，31.8吨最大起重；WS-10B为14吨推力，歼-20为17.5吨使用空重，10吨内油，正常起重29吨，38吨最大起重；WS-15为17吨推力，歼-20A为17.5吨使用空重，10吨内油，正常起重29吨，38吨最大起重；WS-19为11.5吨推力，歼-35为15吨使用空重，8.3吨内油，正常起重24.3吨，30吨最大起重。以上飞机正常起飞重量时均携带1吨载荷）。

F-22最大推重比（32/38）0.84，正常起重推比（32/28.9）1.11。

F-35A最大推重比（19.5/30）0.65，正常起重推比（19.5/22.5）0.87。

F-35C最大推重比（19.5/31.8）0.61，正常起重推比（19.5/25.7）0.76。

歼-20最大推重比（28/38）0.74，正常起重推比（28/29）0.97。

歼-20A最大推重比（34/38）0.89，正常起重推比（34/29）1.17。

歼-35最大推重比（23/30）0.77，正常起重推比（23/24.3）0.95。

可以看到歼-35整体推重比与歼-20相差无几，强于F-35A，远强于F-35C，机动性应达到主流水准。考虑到较薄的翼型，歼-35超巡航水平估计与歼-20差不多，弱于歼-20A及F-22。

二、为什么要选择歼-35

1.单大推（类F35构型）：当下，我们依然没有类似于F-135的大推力发动机，WS-15刚刚成熟，推力为17吨左右，以此为基础研发单大推舰载战斗机的话受限制很多。要将WS-15增大推力，需要一定时间，海军难以接受（另外提一嘴，海军应该有一个垂直起降战斗机项目，类F35B构型，好像用的是WS-15）。

2.重型机（歼20改）：一句话，成飞没时间。

我本人是毫不动摇的重型机党，这点毋庸讳言，从始至终我都希望歼-20上舰。但现实就是一方面成飞精力有限，除了天字一号的六代机和无人僚机研发项目，歼-20A和歼-20S并行发展的两个型号牵扯了大量的精力，实在没有精力去搞舰载战斗机，因此传言在南北所的舰载战斗机竞标中，南所拿出了一个及其敷衍的单大推缩小版歼-20的方案，不出预料落选。另一方面，我国现有的两艘滑越航母和一艘弹射型航母，其排水量和甲板面积都于美式大甲板航母有相当差距，航母甲板寸土寸金，飞机尺寸的大小直接影响调度和起降效率，在甲板面积有限的情况下，选择尺寸较小的飞机显然是明智选择。

3.等六代舰战（北六）：为什么不等北六，要知道歼-35相比北六其实早不了几年，歼-35是2025年左右服役，2027年形成初步作战能力，北六预计2027-2028年就可小批量装备部队，2030年初步形成规模作战能力。

因为海军对形成战斗力有急迫需求，一天都等不了。你永远不知道战争会在什么时候爆发，可能是明天，可能是明年，也可能是10年乃至20年以后。十鸟在林不如一鸟在手，相比起未来时、高大上的北六，海军的选择是我都要，但是当下必须先服役技术成熟、形成战斗力快的歼-35。如果战争明天就爆发，海军手里至少有可用的隐身战斗机，这点在于强敌的对抗中至关重要。