普京刚跟中方会晤完，转头就把“西伯利亚力量2号”天然气管道给改名了，新名字叫“贝加尔力量”。这操作耐人寻味。

俄能源部长齐维列夫在东方经济论坛上宣布这事时，还补了一句：俄远东地区天然气需求飙升，未来十年要翻三倍，现有管道已满负荷。说白了，俄方想先修本国境内的管道，把亚马尔半岛的气先送到伊尔库茨克，至于怎么进中国，过不过蒙古，回头再说。

这等于把最终路线问题先悬置了。为什么犹豫？表面看是和中方在价格、融资上谈不拢，但更扎心的是蒙古那边不省心。

蒙古政坛正乱着呢。执政党内的亲西方派跟最大的亲西方反对党有合流趋势，总理位置都可能不保。政治前景不明朗，谁也不敢保证明天签的协议后天还算数。

更让人犯嘀咕的是，蒙古最近突然大幅提高公路过境费，小型客车涨5倍，大货车翻倍。虽说绝对金额不算高，但问题是，凭什么说涨就涨？路况本来就差，收的钱到底修不修路，谁也不知道。今年前8个月，光二连浩特口岸就进出境十余万辆车，这笔钱日积月累也不少。

这就给管道前景蒙上一层阴影。现在只是过路货车，蒙古就敢这么涨价，将来几百亿美元的天然气管道从你家门口过，财政一紧张，会不会故技重施？考虑到蒙古政局这反复无常的劲儿，下一届政府认不认账都是未知数。

所以普京这次改名，表面是给项目换个马甲，实际上是为调整路线留后手，要么继续跟蒙古谈，过境费加死限制条款；要么干脆绕开蒙古，另辟通道从远东直接进中国。

中俄能源合作是刚需，迟早要推进。但蒙古如果老想着靠地理优势“坐地起价”、拿短期利益消耗战略信任，最终被绕开，那是早晚的事。信任这东西，一旦打了折扣，靠几场会晤可补不回来。