星宇工厂90%是临时工！黄河路智能产业园，近90%是临时工。应届生风波还没平，另一颗雷炸了，星宇股份黄河路智能产业园被曝产线工人接近90%都是劳务派遣工，俗称临时工，正式工只剩10%。工人私下叫它"临时工园区"。

这座园子像个被抽掉主心骨的巨人。流水线上组装车灯的，绝大多数挂着劳务中介的牌子，按小时算钱，站班两班倒连轴转。凤凰网科技拿到的一线访谈更直白：离职率奇高无比，几乎可以说是一批人一批人地换。

把星宇近两年的账本翻开看，味道就变了。在册员工大幅缩水，劳务外包工时却翻着倍往上涨，产量没增反降，外包却在猛扩。这说明外包早就不是旺季救火，而是把"人"做成了可随时拧掉的零件。

但法律划的红线清清楚楚：劳务派遣只能在临时性、辅助性、替代性岗位上用，用工单位必须严格控制派遣比例，被派遣劳动者享有同工同酬的权利。这条红线是百分之十。星宇自己也认了：部分境内子公司的劳务派遣比例一度突破法定上限，直到今年五月三十一日才整改到合规线以下。

应届生那头，大批应届生入职，被"二选一"劝退，人力资源总监停职，董事长周晓萍致歉，承诺发放数月求职生活补贴。讽刺的是，一边给被伤透心的孩子发补贴，另一边给外包工每小时涨一块钱留人。

一家给大众、奔驰、宝马供货的车灯巨头，把一线做成"临时工园区"，账本当然好看：在册员工越少，人均产值越高，港股招股书越漂亮。可车灯是装在高速行驶的车上的，一批换一批的工人手里插出的线束，质量稳定性拿什么保证？

说到底，制造业的根，从来不是报表上的人均产值，而是车间里那双稳定的手。把工人从"自己人"变成"别人的人"，省下的是社保和底薪，透支的却是产品口碑、供应链信任，还有中国制造的脸面。

星宇不是孤例，它只是一面镜子。镜子照出来的是：当"灵活用工"变成"规避责任"的代名词，法律的红线、同工同酬的承诺，就不能只躺在条文里。

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