小米汽车官宣和欣旺达动力合作推出龙甲电池，后续的小米澎程直接全系标配。

很多人以为这只是一次普通的零部件采购，其实核心在于车企与电池厂的分工逻辑变了。以往买成品电池，车企只看验收参数；自己砸钱造电芯，沉淀和良率成本又太高。

小米这次走的是「软硬协同」：自己主导电池包结构、系统定义和 BMS 策略，甚至派团队常驻工厂盯了 8,000+ 个质检点；电芯的工程制造则交给拥有 30 年锂电经验的欣旺达。55 ℃ 高温满电双针刺、500 J 底部撞击后功能不失效，这些测试能跑通，核心是整车安全标准从电芯设计阶段就介入了进去。

车企不再做甩手掌柜，用全流程参与换取最终的安全兜底，这种轻资产的深度共创，大概率会是后续主流车企做三电的新趋势。

42how小米与欣旺达中创新航达成战略合作小米宣布龙甲电池安心保障计划