张雪的头号“黑粉”黄姜，张雪功臣之一。张雪能够取得今天如此瞩目的成就，离不开一个至关重要的人，他就是黄姜。毫不夸张的说，没有黄姜，就没有今天张雪机车的世界冠军、六冠王。二人既是上下级，更是彼此交付全部信任的生死搭档。 张雪初中毕业就做修车学徒，靠着改装摩托车走上草根创业的道路。而黄姜是科班出身，大学攻读机械动力工程专业，对发动机技术有着极强天赋。早年便进入国内机车动力企业，成长为行业里实打实的核心技术骨干。 二人结缘始于2015年。当时张雪推出黄河自由300摩托车，黄姜正是这款车的车主。车友群里大家经常组织跑山、露营活动，一来二去黄姜认识了张雪。他欣赏张雪为人实在，改装出来的车子靠谱耐用，两个人因为对摩托车的热爱惺惺相惜，就此结下深厚友谊。 那时候张雪创业举步维艰，到处借钱造车，经常囊中羞涩。黄姜曾坐十几个小时绿皮火车，带着亲手绘制的零件图纸跑过来找张雪。两人挤在狭小的出租屋里通宵探讨造车理想，穷到凑不出饭钱，黄姜找同学借钱，也依旧陪着张雪坚守梦想。 后来张雪创办凯越机车，立志要做中国人自己的大排量摩托。黄姜放弃稳定工作，过来投奔。车间夏天高温四十多度，他守着测试台架，熬夜记录发动机海量数据，深度参与凯越500X的动力标定，为国产大排量发动机积累大量宝贵经验。期间二人也因为研发理念起过冲突，黄姜甚至一度被开除，但是矛盾过后，彼此信任反而更加牢固。 当张雪因为理念分歧，净身离开一手创办的凯越，开启二次创业成立张雪机车时，黄姜是第一个递交辞职信，义无反顾追随他的核心骨干。老公司开出高薪升职极力挽留，他丝毫没有动摇，一头扎进820三缸发动机的研发攻坚当中。 作为张雪机车首席发动机总工程师，黄姜牵头完成820RR三缸整机全套研发，发动机本体、电控、倾角保护系统全部由他主导落地。这台发动机，就是张雪机车拿下WSBK世界摩托车锦标赛冠军赛车的心脏。面对产品缺陷，他不回避不甩锅，主动站出来公开认错，推动全部车辆召回，守住品牌的口碑底线。 在公司里，也只有黄姜敢直接反驳张雪的设计想法，经常偷拍老板搞怪照片，被网友戏称张雪的“头号黑粉”。可在技术上张雪完全信赖他，直播间公开表态“黄姜说的就是我说的”。张雪把控方向、赛事与市场，黄姜死死守住硬核技术底盘，一个敢闯敢拼，一个敢扛敢担，这一对搭档，硬生生把国产摩托车送上了世界赛场最高领奖台。