【维斯塔潘冷静接受采访并表达信心：“差距会逐渐缩小”】

马克斯·维斯塔潘依然相信，这个比赛周末最终会取得比第二次自由练习赛所展现出的结果更好的成绩。

红牛车队的头号车手在他的首节练习中仅取得第九快的成绩，同时抱怨了诸多问题：下压力不足、机械抓地力欠佳、电池出现问题、赛车本身的驾驶感受不理想，以及起步练习时也出现了状况。

因此，积极的一面在于——从现在开始，情况理论上只会越来越好。

在自由练习赛进行到一半时，维斯塔潘曾通过车载无线电表示，赛车似乎出了问题。明年，汤姆·哈特将接替詹皮耶罗·兰比亚塞，成为维斯塔潘的正式比赛工程师，而在此之前，他已经开始提前进行一些“跟班实习”。周五的蒙扎正是其中一次，哈特也因此立刻投入了工作。

第二节自由练习结束后，维斯塔潘过了一会儿才来到媒体面前。

“想要在弯道中找到正确的平衡并不容易。”他在接受采访时说道，“这是我们需要解决的问题，这样明天才能做出更快的圈速。”

📍缩小差距

红牛车队本周末以两名替补车手开启比赛：利亚姆·劳森再次替代伊萨克·哈贾尔出赛，而岩佐步梦则获得了一个小时的机会，驾驶维斯塔潘的 RB22。

等到维斯塔潘终于坐进赛车后，他显然对赛车的表现并不满意，不过他依然认为其中存在一些可以着手改进的地方。

“差距依然很大。当然，我希望我们能够在单圈速度上缩小一些差距，然后到了正赛，我们还能进一步接近他们。”

从维斯塔潘的这番话来看，赛车在长距离模拟中的表现可能要比单圈排位模拟更好一些。自奥地利大奖赛进行大幅升级以来，过去几个周末似乎一直都是如此。

那么，维斯塔潘最终能够有多强的竞争力？

“现在还很难判断。我们会继续调整赛车的平衡，到最后，整体差距应该会逐渐缩小。”维斯塔潘最后仍然相当乐观地说道。

维斯塔潘 🦁 2026F1意大利大奖赛