去年8月，问界一个月交付超4万台，鸿蒙智行每10辆车里，9辆挂着问界的标。
今年8月，赛力斯交付20,652台，同比跌了49.68%。
一年。
一半没了。
就是这么快。
销量掉这么多，原因写在配置单上。
M9车主里90%选的是增程版。
这比例吓人不？
吓人。
可增程赛道从5月开始，批发销量连续两个月往下走，跌幅超24%。
赛道在退水，偏偏你吃的是这碗水。
还有一层，更摆不上台面。
智界V9单月8,312台。同一张桌子上，多了好几双筷子。
问界想假装没看见，难。
这还没完。五菱华境S起步15.98万，全系标配华为乾崑ADS Pro。
以前你花四五十万买问界，图的就是这颗脑子。现在15万的车，也长着同一颗脑子。你当初多花的钱，买的到底是什么？
独占期到站。
稀缺性清零。
就这么回事。
说白了，曾经独占的资源被分给更多人时，不叫损失，叫原本的稀缺到期了。
问界接下来真正要算的，不是华为拿走多少，而是那颗脑子不稀罕之后，自己手里还剩什么牌。
如果只剩增程这一张，那这张牌，市场已经替你打过了。
当初M9车主90%选增程的那一刻，后路就已经铺窄了。