国产车系最多的车企：
​第一， 上汽集团：约72个车系
大众、别克、雪佛兰、荣威、名爵、大通、飞凡、智己。合资自主一起上，从几万到几十万全覆盖。
​​第二，吉利集团：约65个车系
吉利、银河、领克、极氪、远程。多品牌全线铺开，价位没有空白。
​​第三，奇瑞集团：约60个车系
奇瑞、捷途、星途、iCAR、风云。“多生孩子打市场”，每个价位都布点。
​​第四，长安集团：约48个车系
长安、深蓝、启源、阿维塔、凯程。燃油、混动、纯电同步发力。
​​第五，比亚迪集团：约42个车系
王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望。车系数量不是第一，但爆款率最高。
实拍新款Model Y，聊聊肉眼能看到的变化

到店偶然看到改款后的特斯拉Model Y，第一眼看过去，变化真的挺直观，和老款气质完全不一样。

前脸最抓人就是这条贯穿灯带，把整个车头拉得很宽，不再是以前简洁的小灯组，科技感直接拉满。整体线条依旧是圆润简约的风格，没有多余的棱角，属于越看越耐看的类型。

坐进后排，空间依旧是它的强项。座椅填充物软硬适中，地板几乎纯平，后排坐三个人也不会太局促。门板设计很极简，实体按键很少，一切都靠屏幕操作，喜欢的人会觉得清爽，不习惯的刚开始要适应一阵子。

打开前备箱依旧是惊喜，巨大的储物空间，出去玩放背包、杂物，或者买点生鲜，都很实用，这也是电车独有的快乐。

说说真实感受：
优点很实在，保有量大，超充网络到处都是，出行补能省心。空间兼顾家用，后备箱+前备箱双重储物，家庭出行、自驾游都够用。外观改完之后，比老款更有新鲜感。

但也不是完美，内饰依旧是极简风，塑料感会有一部分人接受不了；隔音、滤震属于中等水平；大量触控操作，开车的时候要花视线去操作，需要一段时间适应。

现在新能源选择这么多，它不再是闭眼冲的选项。适合看重补能便利性、家用空间，能接受极简内饰的朋友。买车还是建议一定要到店坐一坐，开一圈，自己的体感才最重要。

你们觉得这次改款，颜值算升级成功了吗？🧐

特斯拉 ModelY 新能源汽车